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Point.P s’équipe d’un camion hybride

Le 22 novembre, Point.P s’est vu remettre les clés du premier camion plateau-grue hybride de 26 tonnes conçu en Europe par Renault Trucks. Le camion hybride sera testé dans des conditions réelles d’exploitation pour la livraison des clients en Ile-de France.

La technologie du camion hybride

La technologie hybride associe un moteur thermique et un moteur électrique qui assurent la mobilité du camion soit séparément, soit simultanément. L’énergie cinétique du véhicule est récupérée lors des phases de ralentissement et de freinage afin de la transformer en électricité. Cette énergie est stockée dans les batteries de traction qui fonctionnent de façon autonome et n’ont donc pas besoin d’être rechargées.

A l’arrêt du camion, la fonction Idle Shut Down permet l’extinction automatique du moteur thermique. Au redémarrage, l’énergie stockée dans les batteries est restituée pour assurer la mobilité en mode électrique jusqu’à environ 20 km/h. Le moteur diesel prend alors le relais dans une phase où il consomme le moins.

Les avantages du camion hybride

• une consommation et des émissions de CO² réduites de l’ordre de 20%*
• une réduction des nuisances sonores (74 dB en mode tout électrique)*

Bien que plus cher qu’un camion traditionnel, Point.P a décidé de faire le pari de l’hybride et de se prêter au jeu du test "grandeur nature". Cette action s’inscrit dans une approche globale du traitement de la question de l’éco-transport. Celle-ci vise à réduire les émissions de CO², à toutes les étapes du transport de marchandises, de l’amont à l’aval : approvisionnements des 3 bases logistiques du Groupe en France, livraisons des agences et, enfin, livraison du client sur chantier.

L’éco-transport, un enjeu majeur pour Point.P

Le Groupe Point.P, au coeur de la filière bâtiment, joue un rôle clé dans l’accompagnement des professionnels pour rendre l’habitat moins énergivore. Dans cet esprit, Le Groupe Point.P a lancé, depuis 2008, un vaste chantier visant à limiter son impact environnemental en matière de transport.

• Concentrer les flux pour mieux en maitriser l’impact environnemental :
  15 % des flux de marchandises du Groupe Point.P sont concentrés dans 3 bases logistiques qui couvrent les besoins des agences sur l’ensemble du territoire.
• Privilégier les modes de transports alternatifs :
  Sur les 2 000 containers de marchandises importés, environ 80% transitent du Havre vers la base logistique de Brie-Comte-Robert par voie fluviale. L’équivalent de 1 500 camions évités sur les routes.
• Camion à double-plancher :
  Le Groupe Point.P généralise progressivement l’utilisation de camions à double-planchers présentant deux niveaux de chargement. Ils permettent de transporter 30% de matériaux supplémentaires par rapport à un camion traditionnel.
• Approvisionnement par le fret fluvial des agences situées en bord de Seine :
  Deux barges grues assurent la liaison entre les fournisseurs du Groupe et les agences situées en "bord à quai", permettant d’éviter la circulation de 3 000 camions sur les routes.
• Mise en place de pool-transports afin de rationaliser les tournées de livraison sur chantier.
• Favoriser une conduite plus responsable :
  Près de 1 000 collaborateurs sont formés depuis 2008 à l’éco-conduite afin d’améliorer la sécurité au volant, de limiter la consommation de carburant et de réduire les émissions de CO².

Le choix de la technologie hybride s’inscrit donc dans une politique globale d’éco-transport.

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* données constructeur